Меры предосторожности по шлифованию и использованию ультратонкого шлифовального колеса
Ультратонкий шлифовальный руль резки используется в основном для тонкой и близкой канавки и резки, как правило, используется метод измельчения глубокого медленного подачи. Он имеет характеристики большой глубины шлифования, небольшой скорости подачи, большой площади контакта между шлифовальным рулем и заготовкой, узкой щели, высокой скоростью резки металла, высокой точностью шлифования, хорошим качеством поверхности и высокой частотой использования материала. Общие правила следующие:
1). Интегральное шлифовальное колесо с режущей толщиной имеет тонкую толщину (в основном меньше, чем 0. 5 мм), небольшой внешний диаметр (20-100 мм), тонкий размер частиц, высокий размер и точность и точность положения, легкий вес и обычно используется в условиях высокой скорости. Общая скорость - 5000-40000 rpm.
2). Шлифовальные колеса базовой формы в основном толстые (0. 5-2 мм), с большим диаметром (100-200 мм), грубым размером частиц и низкой точностью, которые обычно используются в условиях низкой скорости и большой глубины резания. Общая скорость - 3000-10000 rpm.
3). Ультратонкое ручья шлифовальное колесо в основном использует тонкий размер зерна, и, как правило, тем то, что более тонкая его толщина, размер абразивного зерна соответственно станет отличным, и обработанное качество поверхности хорошо. Тем не менее, чем более мелкий размер абразивных частиц, соответствующая режущая кромка уменьшается, и скорость подачи должна быть соответствующим образом снижена, чтобы адаптироваться к механизмам абразивной частицы.
4). Глубина резания ультратонкого шлифовального колеса, как правило, определяется пользователем в соответствии с режущими частями. Его резка в основном принимает медленный процесс шлифования подачи, и глубина сокращается до одного раза. Таким образом, из-за тонкого шлифовального руля и плохих условий резки (в основном трехсторонних контактных заготовки) рассеивание тепла затруднено, поэтому необходимо увеличить охлаждение площади резки (поток, давление).
5). Рекомендуется увеличить скорость резки или уменьшить подачу, когда ручное шлифовальное русло выглядит неподвижно, или заготовка трещится, когда он просто наносится на машину на месте пользователя; Когда шлифовальное колесо не разрезано и не сломано после использования в течение определенного периода времени, рекомендуется разрезать поверхность шлифовального колеса подходящим размером масляного камня, чтобы отрегулировать его резкость.
6). Качество поверхности обработки и характеристики заготовки в основном связаны с размером абразивной частицы ультратонкого режущего колеса. Чем лучше размер частиц, тем лучше поверхностная отделка. В то же время с материалом заготовки, твердостью, резкой дозировкой, условиями машины, требованиями к обработке и другими факторами также связаны.
7) Ультратонкое шлифовальное колесо, как правило, было сформировано и одобрено перед тем, как покинуть фабрику, и пользователи могут использовать его напрямую. Если пользователь нуждается в дальнейшей формировании, рекомендуется использовать зеленый кремниевый карбид или белый масляный камень, а гранулярность шлифовального колеса - 1-2 нет. грубый, чем шлифовальное колесо. Если пользователю необходимо дополнительно кромке или краю после периода использования, рекомендуется использовать зеленый кремниевый карбид или белый масляный камень, размер частицы шлифовального руля составляет 1-2 или тот же размер.
8) Режущая дозировка, как правило, связана с обработанными материалами, твердостью, точностью, требованиями к обработке и т. Д. Рекомендуется, чтобы пользователь впервые использовал его в исходных условиях и нелегко изменить режущую дозировку.
9) Пользовательские условия также являются основными факторами, влияющими на производительность резки, особенно движением осевых серий веретена, радиальное разгоночное время машинного инструмента, параллелизм фланца, точность динамического баланса и, следовательно, напрямую влияют на точность резки режущегося колеса.
Меры предосторожности для использования:
1. Перед разрезанием шлифовального колеса, пожалуйста, внимательно проверьте, имеет ли шлифовальное колесо деформация, трещины, трещины и т. Д.
2. Когда фланец слишком мал или точность плохая, легко повредить шлифовальное руль. Пожалуйста, улучшите его и используйте.
3. Когда направление вращения шлифовального колеса помечено, оно должно соответствовать направлению вращения машинного инструмента. Напротив, резка не является резкой, трудно воспроизводить производительность режущего шлифовального колеса.
4. Если режущее шлифовальное колесо не соответствует заготовке, необходимого, аномальное износ, плохая резкость и аномальное отопление легко возникнуть.
5. Если во время резки обнаружена аномалия, немедленно остановите машину.
6. Когда резка не является резкой, обрежьте и нарежьте шлифовальное руль. Если шлифовальное колесо продолжает использоваться, оно будет перегрето, перегружено и повреждено.
7. Когда шлифовальное колесо вращается, его запрещено разрезать вручную, не говоря уже о том, чтобы прикоснуться к шлифовальному колесу руками и телом.
8. Строго запрещено использовать шлифовальное колесо для других операций, чем канавки или резка, чтобы избежать ненормального возникновения из -за неравномерной силы.